L’évolution du simracing : tendances 2022-2025

Selon une étude partagée sur Reddit, basée sur environ 600 réponses à des questionnaires menés en 2022, 2023 et 2025, le monde du simracing montre des signes d’évolution. La discipline continue de grandir, portée par la démocratisation du matériel, une quête de réalisme toujours plus poussée et des configurations de plus en plus haut de gamme. Petit aperçu d’un secteur en mouvement.

Préambule

Gardons à l’esprit que les données reflètent surtout la partie la plus investie de la communauté sim racing, probablement majoritairement anglo-saxonne, et ne représentent pas nécessairement l’ensemble des utilisateurs. Sans faire figure d’autorité donc, cette étude publiée sur Reddit présente tout de même quelques tendances, que nous analysons pour vous.

Des simracers qui vieillissent… et sortent le portefeuille

On commence à décrypter l’évolution du simracing avec celles et ceux qui le pratiquent, et un premier constat ressort : le simracing reste pour l’instant une affaire d’hommes (97-98%). Et notre communauté « vieillit ». Les jeunes de 18-24 ans sont en chute libre, passant de 27% à seulement 11%, tandis que les plus de 35 ans prennent le relais. Le phénomène le plus frappant ? Les plus de 55 ans qui ont quadruplé leur présence, passant de 3% à presque 13%.

Et qui dit âge plus avancé, dit souvent meilleur budget : les petites configs à moins de 1 000 $ sont en voie de disparition. Le nouveau standard se situe entre 2 000 et 5 000 $, un segment qui représente désormais un tiers des utilisateurs. Plus impressionnant encore, ceux qui mettent entre 5 000 et 10 000 $ dans leur setup représentent maintenant 16% des sondés, contre à peine 5,5% trois ans plus tôt. On est clairement passé du gadget au hobby sérieux. Rien d’étonnant à ce que les pilotes un peu plus âgés, souvent mieux équipés côté budget, soient de plus en plus nombreux à se lancer dans le simracing.

La révolution Direct Drive bouleverse tout

C’est le changement technologique majeur : les systèmes Direct Drive (à entraînement direct), autrefois réservés à l’élite, sont devenus la norme. Fanatec tient bon en tête, mais deux noms ont explosé sur le marché : Moza Racing et Simagic.

Ces nouveaux acteurs, partis de presque rien, raflent désormais 27% du marché à eux deux. Les grands perdants ? Logitech et Thrustmaster, dont les systèmes à engrenages ou courroies semblent désormais dépassés aux yeux des passionnés exigeants. Ces deux marques, souvent vues comme grand public, sont parfois boudées par les simracers. On leur reproche d’avoir un peu de retard sur le marché et et un positionnement moins spécialisé. Une tendance à nuancer, surtout du côté de Thrustmaster qui cherche à revenir sur le devant de la scène avec la sortie du T598, notamment.

Même tendance côté pédales : exit les plastiques basiques, place aux systèmes sophistiqués avec load cell ou hydrauliques. Les pédales haut de gamme Heusinkveld continuent leur progression (11,9%), tandis que Moza et Simagic suivent la même trajectoire que leurs bases. D’autres marques chinoises commencent aussi à s’imposer, notamment SimNet.

L’immersion à tout prix

L’écran standard posé sur le bureau ? Dépassé. Sa part s’est effondrée de 54% à 36% en trois ans. Les simracers se tournent maintenant vers la VR (32%), les écrans ultra-larges (26%) ou les setups triple-écrans (14%).

Le changement le plus symbolique concerne les supports : les fixations bureau font grise mine face à l’explosion des cockpits en profilés aluminium. Ces derniers, qui n’apparaissaient même pas dans les statistiques de 2022, dominent désormais le marché avec 34% des utilisateurs. Le message est clair : le sim racing s’éloigne du jeu vidéo pour se rapprocher du simulateur professionnel.

Des goûts qui évoluent, mais pas trop

L’évolution du simracing passe aussi, évidemment, par les simulations elles-mêmes. Les courses GT restent la référence incontestée (75% des préférences), suivies par la Formule/monoplace (41%). Côté jeux, le bon vieux Assetto Corsa tient bon grâce à ses mods, même s’il perd du terrain. Assetto Corsa Competizione reste stable, tout comme iRacing avec sa communauté fidèle d’abonnés.

Deux noms sortent du lot : Automobilista 2, qui connaît un second souffle impressionnant (30%), et le petit nouveau Le Mans Ultimate qui s’impose d’emblée avec 28% d’adoption. À l’inverse, certains titres comme Project Cars 2 ont quasiment disparu des radars. RIP.

Fait intéressant : après une période très « online », on observe un retour au jeu solo qui représente désormais 40% des préférences. Les habitudes de jeu, elles, ne changent guère : la majorité des simracers font des sessions de 1-2 heures et y consacrent 5-10 heures par semaine.

Un hobby qui devient passion technologique

Ce qui évolue en revanche, c’est tout l’écosystème périphérique. SimHub (tableaux de bord virtuels) et CrewChief (ingénieur virtuel) sont désormais installés chez plus d’un tiers des utilisateurs. Près de 20% ont même investi dans des systèmes haptiques pour ressentir les vibrations du moteur ou les blocages de roues.

Les leviers de vitesse en H restent populaires (42%), tout comme les shifters séquentiels (28%) et les frein à main (24%) – preuve que les simracers cherchent à reproduire la sensation complète de pilotage, au-delà du simple volant-pédales.

En résumé

Cette étude Reddit, avec ses limites, montre néanmoins une tendance lourde : le sim racing 2025 n’est plus celui de 2022. Plus mature, plus fortuné, plus exigeant techniquement, le simracer type semble prêt à investir des sommes considérables pour se rapprocher de l’expérience réelle.

La démocratisation des technologies Direct Drive, l’explosion des cockpits dédiés et la recherche constante d’immersion témoignent d’une pratique qui se professionnalise, même pour les amateurs.

Reste à voir si cette évolution continuera, ou si un plafond sera atteint. Une chose est sûre : le temps où le sim racing se limitait à un volant Logitech G29 fixé à un bureau semble définitivement révolu ! Et vous, que pensez-vous de cette étude et de l’évolution du simracing ? Dites-le nous en commentaires !