Test du Cammus C5 par SerialDriver, le direct drive tout en un

Il y a quelques semaines, je vous parlais de la marque Cammus, qui présentait deux nouvelles bases 5 et 8nm. La marque chinoise, qui commence à être connue pour sa base 15nm au prix serré de 499€, étend son offre pour toucher de nouveaux clients.Aujourd’hui, je réalise le test de l’entrée de gamme, le Cammus C5. Mais peut-on réellement parler de base direct drive ? Car il n’y a pas de base ! Je vous explique en quoi ce nouveau volant diffère de ses concurrents et si il est à la hauteur des ambitions de la marque.

Unboxing et test en vidéo :

Le Cammus C5, c’est quoi ?

Le concept innovant du C5, c’est de proposer un ensemble volant et base direct drive tout en un, sans toutefois avoir la possibilité de changer de roue. Dans une seule main, vous avez donc un volant cuir presque rond (très léger méplat) de 28cm, avec le moteur directement intégré dans le moyeu. Il est unique sur le marché actuel du simracing, et devient à ce jour, le Direct Drive le plus compact. Cela peut peut sembler inutile pour certains, mais ça se révèle finalement très pratique pour les utilisateurs occasionnels qui souhaitent replier leur wheel stand et le ranger dans le placard après utilisation. Voire carrément ranger le volant dans un tiroir, ce qui est possible avec ses 67mm d’épaisseur. Je pense aussi aux personnes nomades qui veulent leur dose de simracing même lors de leurs déplacements. Ce C5 se glisse sans problème dans leur valise.

Le concept impose un design assez particulier, avec une partie centrale plus large que dans la moyenne. Si je n’étais pas convaincu en photo, ce n’est finalement pas si vilain une fois devant soi. L’avantage de cette partie centrale bien large, c’est qu’on ne manque pas de boutons. On en compte 20, plus 3 rotatifs. On dispose de 2 palettes de vitesses à l’arrière, malheureusement assez petites. Enfin pour plus d’immersion, vous avez une barre de leds de couleurs pour suivre le régime moteur, et un compteur digital.

Compatibilité et installation du Cammus C5 lors du test

Malgré l’apparence des boutons inspirés des consoles de jeu, le Cammus C5 que nous avons en test est uniquement compatible avec les PC Windows. Aucune compatibilité future avec la PS5 ou la Xbox n’a été annoncée. Pour le connecter, rien de bien sorcier, il suffit de le brancher l’alimentation et le câble USB fourni, et installer le logiciel Cammus depuis leur site. La base est reconnue du premier coup sans problème.

Et bonne nouvelle, l’immense majorité des jeux est compatible avec le logiciel Cammus, pas de soucis de ce côté là. En ce qui concerne l’installation, la plupart des utilisateurs opteront probablement pour une utilisation sur un bureau. Le processus de montage est très simple : il suffit de fixer deux petites barres à l’arrière du volant, puis de les insérer dans le support en métal. Celui-ci permet un réglage d’angle sur 3 positions, et se fixe sur le bureau avec deux vis étaux pour plus de stabilité.

Si vous souhaitez l’utiliser sur un wheel stand ou un châssis, vous pouvez vous passer du support optionnel pour faire baisser la facture, et fixer le volant directement avec les deux barres. Néanmoins, je vous conseille tout de même de le prendre, car il vous permettra d’écarter le volant de la plaque pour un meilleur confort au niveau des mains. Il vous ainsi suffit de retirer les deux vis étaux et de visser la partie inférieure à la plaque de votre cockpit.

Finition et qualité du Cammus C5

Le positionnement low cost de Cammus depuis le lancement de la marque, cumulé à ce design déroutant, pouvait faire craindre un volant « Wish », de piètre qualité… Mais il n’en est rien ! En effet, ces inquiétudes sont vite dissipées dès le début de l’unboxing et l’expérience est rassurante. Le packaging très sobre s’inspire des marques premium. L’ensemble s’avère très bien emballé à l’intérieur. Vous avez même un carton de remerciement ! Le plus important se dévoile rapidement : le volant dans son écrin de mousse. Dès le début du test, il se dégage une impression globale de qualité que l’on attendait pas autour de ce Cammus C5.

Le volant est assez lourd. L’ensemble reste fabriqué en métal noir mat, avec un moteur bien intégré. La partie centrale est en carbone du plus bel effet. Les finitions et ajustements sont irréprochables. Les seuls éléments qui dénotent un peu sont les boutons, même s’ils ne sont pas fondamentalement mauvais. Les trois rotatifs font un bond en qualité par rapport à son grand frère 15nm. Les crans sont désormais fermes et précis. De leur côté, les palettes sont petites et, compte tenu du prix, ne sont bien évidemment pas magnétiques. Mais le clic est plutôt dans la bonne moyenne. La roue en (faux ?) cuir lisse est très agréable en main, ni trop fine ni trop épaisse, légèrement molletonnée pour plus de confort. La jolie surpiqure intérieure, et le repère jaune participent à la bonne qualité perçue.

Le Cammus C5 en jeu ça donne quoi ?

Passons au plus important : la qualité du FFB en piste. Le design innovant apporte-t-il suffisamment de retour malgré sa compacité ? Déjà, au repos on ne sent aucun cogging (la sensation des crans du moteur), ce qui est de bonne augure pour la finesse des informations. Et effectivement, en jeu, le niveau de détails des informations est excellent.

Une fois les réglages faits en jeu et dans l’application Cammus, les 5Nm sont bels et bien présents. Le Cammus C5 n’a pas à rougir de la comparaison avec ses concurrents Fanatec CSL DD 5nm et Moza R5, bien au contraire. Son design atypique s’avère être d’une grande aide. En effet, quand il est question de FFB, le poids à déplacer est considéré comme l' »ennemi ». Plus la roue est lourde, plus il faut une base puissante pour la faire bouger. Précisons également que si vous êtes habitués à jouer sur un moteur plus puissant, vous risquez de trouver ce C5 un peu « léger » dans le ressenti.

Sur le C5, le moteur étant intégré au volant, celui-ci peut s’exprimer vraiment facilement. Sur la durée d’une session, le confort est bon avec une roue agréable en main. Clairement, le FFB ne montre pas de signes de faiblesses. Ma crainte sur la taille ridicule des palettes se dissipe rapidement car elles tombent bien sous les doigts, avec un clic ferme et agréable. Le support pour bureau que j’ai mis sur mon châssis Next Level Racing est rigide, je ne ressens aucun flex qui viendrait gâcher les qualités du FFB. Comme tous les volants direct drive, l’utilisation est parfaitement silencieuse, surtout si comme moi vous ne branchez pas le ventilateur dans le support bureau.

Combien coûte le Cammus C5 ?

N’y allons pas par quatre chemins, à ce jour c’est le Direct Drive le moins cher du marché. Le tarif démarre à $249 sur leur site international pour le volant seul. Et là où Cammus frappe fort, c’est avec le bundle C5 + pédalier à $299 ! Et à ce prix vous n’avez que deux pédales basiques avec capteurs à effet hall (pas de load cell), mais cela en fait le bundle complet le plus agressif du moment. Attention toutefois, le support bureau est en supplément à $29. Et surtout les frais de ports font grimper la note de $142… Plus d’éventuels frais de douanes à l’arrivée. Ce qui le place ainsi en concurrence directe avec le récent bundle Fanatec P1 à 400€, qui lui peut évoluer en 8nm avec un boost kit, et recevoir d’autre volants.

Saluons tout de même la proposition originale et qualitative proposée par Cammus, qui a le mérite de faire bouger le monde du simracing. La marque chinoise propose un pack intéressant pour les joueurs PC débutants ou occasionnels. Si vous souhaitez en faire l’acquisition, vous avez 5% de remise avec le code « Superchicane » à appliquer dans le panier.

Cammus C5

Type : Volant Direct Drive
Matériaux : Similicuir et plastique
Support Logiciel : Application PC
Usage conseillé : Siège gamer et cockpit
Prix officiel : 249$ + taxes et transport

Acheter le C5 sur le site CAMMUS Racing

Notre note :

6,5/10

6/10