La Gamescom 2025 vient tout juste de débuter et Asetek SimSports dévoile Initium, sa nouvelle ligne de produits accessible, avec des packs complets à partir de 680 euros. Un positionnement qui vise clairement à élargir sa clientèle.
Deux packs pour deux usages
On en parlait déjà dans nos colonnes, Asetek sort de sa zone de confort premium avec le lancement d’Initium, une gamme pensée pour rendre le simracing accessible au plus grand nombre. Fini les investissements à quatre chiffres : la marque danoise propose désormais des solutions complètes compatible PC et bientôt Xbox à partir de 680 euros. De quoi bousculer un marché d’entrée de gamme souvent dominé par Logitech et Thrustmaster. Mais pas que ! Moza, Turtle Beach, PXN, plus que jamais, les fabricants se livrent désormais une guerre sans merci, plus particulièrement sur ce segment.
Pour attaquer le marché des nouveaux entrants et petits budgets, la stratégie d’Asetek s’articule autour de deux bundles principaux. Le Racing Bundle I (680 €/599 $) rassemble l’essentiel : volant Initium, pédalier frein/accélérateur et base direct drive 5,5 Nm. Un ensemble pensé pour ceux qui veulent débuter depuis leur canapé sans investir dans un cockpit dédié.
Pour les plus motivés, le Racing Bundle II (1 179 €/1 049 $) ajoute le Initium Seat and 2-in-1 Cockpit. Le cockpit promet une polyvalence intéressante avec la possibilité de passer d’une configuration GT à Formula selon les envies. Une approche modulaire qui pourrait séduire ceux qui aiment changer régulièrement de voiture virtuelle.
Un direct drive à 5,5 Nm pour débuter
En dehors de ces deux bundles, il sera bien sûr possible de se procurer les éléments séparés. Là où la concurrence mise encore largement sur des systèmes à engrenages ou courroie dans cette gamme de prix, Asetek fait le pari du direct drive dès 399 euros pour la base seule avec ce Initium Direct Drive Wheelbase. Même prix donc, que le T598 de chez Thrustmaster – qui propose la compatibilité PC/PS et bientôt Xbox. La puissance reste modeste à 5,5 Nm, mais l’approche a le mérite de la cohérence : pas de compromis sur la technologie, juste une puissance adaptée au niveau visé. Ce nouveau DD devrait donc offrir le même niveau de qualité et de durabilité que ses trois aînés haut de gamme.
Côté spécifications techniques, Asetek reste discret. Le communiqué promet une « réactivité de pointe » grâce au contrôleur moteur, sans donner de détails sur l’encodeur, le type de moteur ou l’algorithme de force feedback utilisé. Une approche assez typique d’un produit d’entrée de gamme, où on évite de trop rentrer dans les détails techniques… Attendons donc d’en savoir plus.
Nouvelle roue, nouveau pédalier
On continue de dérouler la nouvelle gamme du fabricant Danois avec le volant Initium. Ce modèle mise sur la simplicité avec 21 entrées programmables, dont un D-pad 4 voies, des palettes magnétiques et des encodeurs rotatifs. Les 9 LEDs aRGB pour l’indicateur de régime et les 4 boutons rétroéclairés ajoutent une touche moderne appréciable.
Le système de fixation rapide sans câble reprend les codes des modèles haut de gamme d’Asetek, évitant les manipulations fastidieuses lors des changements de volant. À l’heure où nous écrivons ces lignes, on ignore le diamètre de ce Initium Steering Wheel, mais on parie sur 28 cm. Côté matériaux, il faut s’attendre à du plastique imitation fibre de carbone / cuir PU pour le revêtement. Le tarif lui, est plutôt accessible : 170,42 euros TTC.
Le pédalier Initium se limite au strict minimum avec frein et accélérateur uniquement. Asetek fait le choix des capteurs Hall pour la précision et une construction en composite renforcé de fibre de verre capable d’encaisser jusqu’à 140 kg de pression.
Le fabricant promet une calibration « sans faille » via son logiciel RaceHub, permettant d’ajuster zones mortes et courbes de pédalage. Le design en carbone forgé ajoute une touche esthétique appréciable. Même si l’absence d’embrayage dans le pack de base risque de frustrer rapidement ceux qui veulent progresser vers des simulations plus réalistes. Bonne nouvelle, Asetek prévoit une évolution vers un pédalier 3 pédales. On pourra lui ajouter une pédale d’embrayage (Initium Clutch Pedal, environ 40 euros). Également, un module pour un feeling en deux temps (Initium Clutch Upgrade, environ 130 euros).
Retrouvez-nous
Un cockpit 2-en-1 pour tous les styles
Annoncé à 340 euros environ et disponible en précommande. Le cockpit Initium mise sur la polyvalence avec sa configuration 2-en-1 qui permet de passer d’une position GT à une position Formula selon les envies. La construction en acier promet une bonne rigidité, qu’on espère sans flexions ni grincements qui gâchent l’immersion. Le revêtement noir par poudrage vise à allier durabilité et esthétique.
Côté siège, Asetek opte pour un tissu renforcé avec surpiqûres rouges et une mousse haute densité pour les longues sessions. Le design ergonomique s’inspire des vraies voitures de course, du moins selon la marque. Même si on est sur un châssis d’entrée de gamme, on s’attend malgré tout à un minimum de confort et de solidité. Reste à voir si la réalité sera à la hauteur des promesses marketing. Nous y serons particulièrement vigilants lors de son test.
Un positionnement agressif
Avec ces tarifs, Asetek s’attaque frontalement au marché d’entrée et milieu de gamme. Le Racing Bundle I se positionne pile entre les solutions Logitech G Pro et les premiers direct drive chinois (notamment ceux de chez Moza Racing). Mais avec l’avantage d’une marque établie, réputée et d’un SAV européen.
La disponibilité chez des enseignes grand public comme Currys, CaseKing ou Elkjøp témoigne d’une vraie volonté de sortir du circuit spécialisé pour toucher une clientèle plus large. Une stratégie qui pourrait porter ses fruits si la qualité suit les promesses. Retrouvez ici toute la gamme Initium d’Asetek.
Compatibilité en demi-teinte
Point d’attention sur cette gamme Initium d’Asetek. Le lancement se limite au PC, avec une compatibilité Xbox annoncée « prochainement » via un nouveau volant. On le sait, dans un marché où la console reste un point d’entrée majeur, ce décalage pourrait freiner certains acheteurs potentiels.
Reste maintenant à voir si cette gamme Initium tiendra ses promesses de qualité à ces tarifs serrés. Les premiers retours utilisateurs ne devraient pas tarder, d’autant que les livraisons du Bundle II démarrent « bientôt » selon Asetek. Stay tuned !
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