Fanatec annonce le CSL COCKPIT, disponible tout de suite !

Fanatec, bien connu pour ses volants de haute qualité et ses bases, vient d’annoncer un nouveau cockpit dans sa gamme CSL. Une surprise à laquelle personne ne s’attendait, même si la marque n’en est pas à son coup d’essai en termes de châssis pour le sim racing. On le point de cette annonce sur Superchicane.

Fanatec développe son offre de cockpits

Après avoir déjà proposé un cockpit sous la marque Rennsport, et alors que nous attendions plutôt des nouvelles du châssis F1 annoncé récemment, Fanatec veut frapper plus fort. Ainsi, la marque revient avec un modèle destiné à être son entrée de gamme, le CSL Cockpit. Le châssis, composé de tubes en aluminium avec des supports en acier, semble vouloir concurrencer des modèles tels que le GTR S8 d’Oplite et le Next Level Racing GT Racer (voire même le GT Omega Titan, qui est cependant un poil plus cher). On y verrait presque une volonté d’aller chercher un certain PlaySeat sur son marché.

Fanatec promet un cockpit léger et solide… on attend le test pour s’en assurer

Avec ses tubes en aluminium, Fanatec annonce déjà un cockpit « très léger ». On appréciera que les tubes soient creux, pour y faire passer le câblage ! D’ailleurs, pour l’esthétique, Fanatec ajoute des bouchons destinés à cacher ces câbles dans les tubes. Fanatec annonce avoir testé le cockpit avec des pédales à capteur de pression (Load Cell) haut de gamme et des bases de volant à retour de force direct jusqu’à 25 Nm.

On attend tout de même de voir si la solidité annoncée se vérifie. En effet, le châssis semble séparé en deux par le support volant. Or, chez la concurrence (Oplite, Next Level Racing…), ce genre de système fragilise souvent l’ensemble. Quand on appuie sur le frein, on exerce une pression vers l’avant et le bas, alors que notre corps tire vers l’arrière. Souvent, cela crée une pression démesurée au niveau de la jointure des deux parties du châssis, ce qui risque de le plier. Il faudra donc tester ce châssis avant d’être certain de sa rigidité.

Le CSL Cockpit, un modèle ajustable et adapté à la GT comme au karting

Le CSL Cockpit se veut polyvalent et ajustable à votre convenance. On peut régler la distance du pédalier et l’angle des pédales. La base de volant s‘ajuste sur trois hauteurs prédéfinies. Vous pourrez également ajuster l’angle de celle-ci, sur 30° (à volonté, sans cran). La distance du volant au siège peut quant à elle se personnaliser sur 80 millimètres. Cependant, on regrettera que le réglage manuel du siège soit absent, faute de rails fournis.

Ajoutons enfin que le cockpit est ajustable à deux positions particulières : en position GT, ou en retournant le support de base, en position karting. Fanatec précise cependant que tout ce qui est ajustable dépendra (évidemment) de vos périphériques. Par exemple, l’ajustement des bases Podium DD1, DD2 et Racing Wheel F1 reste limité par la taille du boîtier. A priori, pas de souci en revanche pour les CSL DD, GT DD pro, ClubSport DD et DD+, etc.

Fanatec nous promet déjà une compatibilité avec tous les modèles… de chez Fanatec.

Le CSL Cockpit s’annonce donc compatible avec les produits Fanatec existants. Fanatec est clairement confiant : non seulement ils l’annoncent pour des bases comme le CSL DD, mais cela va plus loin, puisque la marque affirme qu’il sera compatible avec toutes les bases Fanatec. Même la grosse base du DD2 ! Idem avec les pédaliers, leviers de vitesses et freins à main de la marque. Cependant, il ne sera pas compatible avec les produits de fabricants tiers.

Côté base, par exemple, le CSL COCKPIT propose des prises de fixation sur les côtés, typiques de Fanatec. Un système inadapté aux produits Thrustmaster, Logitech, Moza et autres. Si pour les bases on est certain qu’il faudra se contenter de produits Fanatec, on n’a pour l’instant pas encore de certitude en ce qui concerne le pédalier ou les leviers. On vous en dira plus quand on aura mis la main sur ce CSL Cockpit.

Les compatibilités du CSL Cockpit déjà annoncées par Fanatec :

Bases de volant :

• CSL DD
• Gran Turismo DD Pro
• ClubSport DD
• ClubSport DD+
• Podium Wheel Base DD1
• Podium Wheel Base DD2
• Podium Racing Wheel F1®

Pédaliers :

• CSL Pedals
• CSL Elite Pedals
• CSL Elite Pedals V2
• ClubSport Pedals (all versions)

Autres :

• Tous les shifters ClubSport (avec le CSL Cockpit Shifter Mount, vendu séparément)

Le choix du baquet pour le CSL Cockpit

Ce châssis devrait être compatible avec la majorité des baquets, puisqu’il est annoncé qu’on peut y fixer le SPARCO Pro 2000 QRT, qui répond à un format standard. Le châssis semble également permettre d’y ajouter des rails achetés séparément, de quoi faciliter l’ajustement. Vous devriez pouvoir installer un baquet RSeat, Trak Racer ou même GT Omega.

D’autre part, Fanatec a pensé à ceux qui doivent parfois déplacer leur matériel ! Sous les pieds du cockpit, deux types de coussinets : en gomme, pour accrocher et rester stable, ou en feutre, plutôt glissant, pratique pour bouger le setup.

Les accessoires dédiés au CSL Cockpit : siège, support de levier, support d’écran intégré, et plus encore à venir

Pour accompagner son cockpit, Fanatec a d’ores et déjà annoncé des accessoires dédiés. Tous sont designés en accord avec l’esthétique du cockpit, avec une peinture poudrée noire et jaune. Citons donc un siège, le CSL Cockpit Seat, un support de levier de vitesse et frein à main, le CSL Cockpit Shifter Holder, et un support d’écran intégré, le CSL Cockpit Monitor Holder.

Le siège en feutre semble assez peu profond, il devrait donc être adapté à tous les types de morphologie puisqu’il n’est pas trop serré au niveau des hanches (contrairement à certains sièges qui ne sont clairement pas fait pour les joueurs trop « larges »). Il ne s’agit cependant pas d’un « vrai » baquet, et son dossier n’est pas réglable.

Le support de levier de vitesse et frein à main reste spécialement adapté au CSL Cockpit. Il permet de monter un levier de vitesse et un frein à main. Ce dernier pourra se fixer indépendamment, ou bien directement au levier de vitesse. Le support est réglable en hauteur et latéralement.

Enfin, le support d’écran intégré est annoncé comme compatible avec « la plupart des tailles de moniteur ». Fanatec précise qu’il est adapté aux moniteurs équipés en VESA 100 x 100 ou 75 x 75. En 16:9, vous serez limités à des écrans de 34 pouces, et en 32:9 à des écrans allant jusqu’à 49 pouces (comme les Samsung Odyssey G9). Comme il s’agit d’un petit châssis, on doit dire que ce système de support d’écran intégré n’est pas ce qu’on préfère, question de vibrations transmises à l’écran.

Fanatec annonce également d’autres accessoires à venir plus tard. Déjà en développement, un support de clavier devrait arriver, ainsi qu’un support pour PC et consoles et un support de moniteur indépendant.

Vous pouvez acheter le CSL Cockpit dès maintenant, mais on vous conseille d’attendre le test

Le CSL Cockpit est disponible dès aujourd’hui, et Fanatec annonce qu’il est déjà prêt à être livré partout dans le monde. Le châssis seul sera vendu 399,95 €, quand le siège est annoncé à 99,95 €. Le support de shifter sera vendu pour 39,95 € et le support de moniteur pour 119,95 €. Le châssis et le siège peuvent être achetés ensemble ou séparément. Le prix du châssis et du siège ensemble semble plutôt correct si la rigidité et le confort sont au rendez-vous. Mais avec les accessoires, on atteint déjà des sommes plus importantes.

C’est la gamme CSL, donc on s’attend à du produit d’entrée de gamme, mais il faudra absolument attendre notre test avant de se jeter sur la bête. Si nombre de points semblent positifs (son côté ajustable, évolutif, etc), d’autres posent question (comme la compatibilité avec des produits d’autres marques, la qualité du siège baquet, etc…). L’absence de rail est par exemple d’ores et déjà un défaut à nos yeux.

On vous présentera le CSL Cockpit bientôt, on a déjà hâte de mettre nos mains dessus ! Ce qui est certain, c’est que Fanatec veut développer sa gamme de cockpits. Doit-on, alors, s’attendre à un modèle ClubSport prochainement ?

Pour aller plus loin

• Fanatec ClubSport Racing Wheel F1 : Un nouveau bundle PS5 / PC sur le podium
• Fanatec : arrivée d’une nouvelle roue F1 ?
• Fanatec ClubSport DD+ ou GT DD Pro : lequel choisir ?
• Test du Fanatec Gran Turismo DD EXTREME – Le nouveau volant officiel PS5, PS4 et PC