Rseat remet son cockpit A1 sur le devant de la scène avec une version Pro qui vient renforcer un modèle déjà très apprécié....
GT Omega couvre tout, du support de volant à 120 € jusqu’au profilé aluminium à 700 €. Encore faut il s’y retrouver, d’autant...
Choisir un siège simracing pour son installation peut vite devenir un casse-tête. Entre le confort nécessaire pour les longues sessions de pilotage et...
Un cockpit simracing ne demande pas forcément une pièce dédiée, ni 800 € de budget. Les modèles pliables se rangent d’ailleurs en trois...
Un support de volant coûte dix fois moins cher qu’un cockpit. Il occupe aussi dix fois moins de place. Mais tous ne se...
Comment choisir son support de volant entre le GT Omega DD-X et le Next Level Racing Wheel stand DD ? Et pourquoi devrait-on...
Il y a quelques semaines, Ludz vous présentait la gamme historique en tubulaire du fabricant Australien. Penchons nous aujourd’hui sur la gamme ELITE...
La marque écossaise aligne désormais deux châssis en profilé d’aluminium, les GT Omega Prime et Prime Lite. Deux modèles proches en termes de...
La gamme Trak Racer a beaucoup changé depuis nos derniers essais. Les TR80, TR120 et TR160 d’origine ont ainsi laissé la place aux...
RSeat est un des pionniers du monde du simracing. A l’époque où un cockpit s’appelait PlaySeat comme un réfrigérateur s’appelait Frigidaire, le fabricant...
Vous avez jeté votre dévolu sur un cockpit du fabricant français Oplite ou vous vous demandez ce que valent les Oplite GT3 Superfast,...
Entre un GT Omega Titan tubulaire qui a montré sa rigidité exemplaire en test et un Prime Lite tout juste sorti qui met...
Dans la gamme du fabricant australien Next Level Racing, il y a la gamme Elite et ses profilés aluminium, mais aussi 4 modèles...
Vous hésitez entre le Oplite GTR S3 et le GT Omega Titan, deux cockpits de milieux de gamme ? Alors vous êtes au...

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