Thrustmaster vient de lâcher une petite bombe à l’ADAC 2024 : l’Hypercar Wheel Add-on débarque, et il ne fait pas dans la demi-mesure ! En effet, ce n’est pas juste un nouveau volant, c’est une déclaration d’intention. La marque passe à la vitesse supérieure et entre de plain-pied dans l’univers premium. On a pu mettre les mains sur ce volant et on vous en parle.
Un design qui en met plein la vue
Dès le premier coup d’œil, on est scotché. Avec l’Hypercar Wheel Add-on, Thrustmaster dit adieu au tout plastique et nous offre un volant qui respire le haut de gamme. La structure en métal et le maintien en carbone forgé donne le ton, tandis que le vrai cuir et l’Alcantara ajoutent cette petite touche de luxe qu’on adore. Les poignées, bien rembourrées et généreusement dimensionnées, promettent une prise en main confortable même après des heures de course acharnée. On sent que Thrustmaster a mis le paquet pour satisfaire les pilotes les plus exigeants.
La précision au bout des doigts
Passons aux choses sérieuses : les commandes. Les palettes de changement de vitesse sont magnétiques et réglables. Un vrai plus qui permet d’adapter le volant à votre style de pilotage. Les encodeurs rotatif en métal, les boutons affichent une très bonne finition et un excellent ressenti. Et pour ceux qui aiment sentir la solidité de leur équipement, les vis apparentes assurent une rigidité à toute épreuve. Ce volant, c’est du costaud !
La petite touche Thrustmaster
Pour ceux qui aiment customiser leur matos, Thrustmaster a pensé à vous. Une planche de stickers est incluse, histoire de donner à votre volant une touche encore plus personnelle. Mais le fabricant français nous surprend avec une petite nouveauté sympa : des petites palettes frontales situées juste à côté des encodeurs rotatifs. OK, ce n’est peut-être pas ce qu’il y a de plus réaliste, mais c’est diablement pratique ! Facilement accessibles avec les pouces, ces palettes ouvrent de nouvelles possibilités. Un embrayage au pouce ? Une commande rapide pour le DRS ? À vous de voir, mais on parie que ça va vite devenir indispensable.
Compatibilité : le prix de l’exclusivité
Alors attention, ce bijou a ses exigences : il n’est compatible qu’avec le T818 et le T598, équipés du nouveau Quick Release de Thrustmaster. Pas de chance pour les autres bases de la marque, il va falloir passer à la caisse pour profiter de ce volant. C’est le prix à payer pour être à la pointe, dirons-nous.
Édition spéciale réservée aux membres
Thrustmaster sort le grand jeu avec deux versions de l’Hypercar Wheel Add-on. La version standard est déjà une belle pièce, mais la version collector avec ses boutons et ses coutures dorées, c’est la cerise sur le direct drive. Le twist ? Cette édition spéciale est réservée aux membres du Thrustmaster Club, c’est-à-dire les propriétaires de T818 qui ont eu la bonne idée de s’enregistrer. Mais pas de jaloux niveau tarif : les deux versions seront proposées au même prix de 399,99€. Un geste classe de la part de Thrustmaster.
Le compte à rebours est lancé
Si vous êtes déjà en train de baver, on vous comprend. Les précommandes démarrent dès aujourd’hui, mais il faudra patienter jusqu’au 14 novembre pour mettre les mains dessus. Un mois d’attente, ça peut paraître long, mais ça vous laisse le temps de préparer votre setup (et peut-être de convaincre votre moitié que c’est un investissement absolument nécessaire).
Thrustmaster joue dans la cour des grands
Avec cet Hypercar Wheel Add-on, Thrustmaster fait un véritable bond en avant. C’est un produit qui flirte sérieusement avec le haut de gamme, tant par sa qualité de fabrication que par ses fonctionnalités. À 399,99€, ce n’est certes pas donné, mais pour la qualité proposée, ça reste un tarif cohérent sur le marché actuel du sim racing haut de gamme.
Ce volant marque clairement une nouvelle étape dans la stratégie « New Era » de Thrustmaster. La marque montre qu’elle est capable de rivaliser avec les ténors du secteur, tout en gardant cette touche d’innovation qui a fait sa réputation. N’hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez dans les commentaires. En attendant notre test dans les prochaines semaines, n’hésitez pas à regarder notre vidéo débrief lors de notre visite sur le stand de Thrustmaster !
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La partie du bas du volant c’est pour faire le côté « Effet usure » ? 🙂
Non c’est le Carbon brut, ce dernier est naturellement comme ça. On le remarque sur certains supercars
Il est vraiment beau 😍
J’ai hâte d’avoir ce volant avec la base T598 à la place de mon TGT2.
De plus la technologie DaD du T598 doit faire une sacrée différence avec des volants à courroie.
Dommage qu’on ne peut pas précommander la base seule pour le moment car j’ai pour projet de l’associer avec ma roue SF1000 et le pédalier TLCM 😁