Les 24h et 12h de Spa organisées conjointement par le Paddock GT7 et Superchicane viennent de s’achever. On fait ici le bilan sur ces deux week-end de festivités. De grandes équipes, des batailles intenses tout le long de ces courses d’endurance, un cast de grande qualité et un public toujours au rendez-vous ! Que demander de plus ?
Les 24h des pros : une course très disputée !
Treize voitures ont pris le départ suite au désistement de dernière minute de la team Revo by Paddock. De part le niveau des équipes engagées et leurs performances très rapprochées en (pré-)qualifications, on se doutait que le spectacle allait être au rendez-vous. « Onze pilotes à 770 millièmes de seconde d’écart lors de la qualification laissaient présager de belles batailles durant la course. » (El Loco GT TV)
Le moins qu’on puisse dire c’est que les ténors de GT7 n’ont pas déçu. À commencer bien sûr par les vainqueurs : l’équipe éphémère PZDS. Celle-ci était composée de Stardust, Le Zapeur et le célèbre Doctor. L’ex-pilote de La Prima maintenant avec la TGX, s’est révélé à la hauteur de sa réputation, traçant sa route confortablement en tête comme si de rien n’était. On l’a même admiré tenir en respect un peloton aux aguets alors chaussé de pneus durs ! « Doctor m’a bluffé par son niveau monstrueux, un pilote qui m’a donné des frissons. » (ZokeiZ TV)
Les autres équipes sont restées relativement groupées. Le public a pu assister à des batailles fréquentes et à tous les niveaux de la grille. Les cartes étaient régulièrement rebattues après chaque relais. En attestent les résultats finaux : les équipes se tiennent sur une demi-heure. Et le top 5 sur une dizaine de minutes. C’est serré pour une endurance de 24h. Le reste du Podium était constitué de My Team White et NLR Esport 56. Nos amis de la Full Tech Racing, que nous suivons régulièrement, ont assuré la P4. Les pilotes ont réalisé des relais solides, ne lâchant rien dans leurs batailles avec des manoeuvres toujours très soignées.
Action et émotion en régie
« L’avant-course était chargée en émotions, avec un hommage poignant rendu à un pilote décédé de la team LPG. Au moment du départ, la pression était maximale, tant pour les pilotes que pour l’organisation et les nombreux supporters présents. On pouvait presque sentir les battements de cœur résonner dans l’air. Une fois lancée, la course fut intense, ponctuée d’actions et de dépassements spectaculaires. L’ambiance collégiale était palpable, et les moments forts se sont succédés. Le niveau de pilotage était exceptionnel. » (Brunokx TV)
« Une course terrible, pleine de rebondissements, des pilotes extraordinaires et une météo un peu capricieuse… Doctor m’a bluffé par son niveau monstrueux, un pilote qui m’a donné des frissons. Lando Novice (FTR) est le petit coup de cœur de mon relais, il nous a offert une très grosse bataille pendant plusieurs minutes. La pluie s’est invitée juste pendant quelques tours, la piste était détrempée, il y a eu des spins, des accidents… Du grand spectacle ! » (ZokeiZ TV)
« J’ai pris un pied phénoménal autant sur les qualifications que sur le relais 4 ! En effet, les pilotes étaient survoltés durant les 180 minutes. Les estocades se sont succédées à un rythme soutenu et elles étaient d’une précision chirurgicale. J’ai beaucoup apprécié le pilotage de Schumini (My Team Black) ou la régularité de Oz (My Team White) et Stardust (PZDS). Enfin l’engagement de Le Basque (FTR), Ludz (DZETA) et SachaRacer (FTE). » (El Loco GT TV)
Des casteurs talentueux
Les casteurs se sont également montré exemplaires. Ce n’est pas vraiment une surprise, étant donné que ces nouvelles recrues ont l’habitude des grands événements tels que ceux du French Tour ou de la MSL. Il faut souligner leur professionnalisme et leur dévouement pour leur première participation à un event du Paddock. Même en dehors de leurs relais, on pouvait les retrouver parmi la foule du chat ou dans la tour de contrôle. Grâce à cette disponibilité, Brunokx TV, a pu reprendre à la volée le relais 3 suite à des problèmes techniques du côté de GT7 Québec.
Linotin et GT7 Quebec, les casteurs habituels du Paddock, n’étaient pas en reste, toujours sur la brèche. Linotin a suivi son rituel en nous proposant des interview. On a pu en apprendre plus sur les équipages My Team, Opium, FTE et NLR.
Le public en masse
« J’ai adoré voir Brunokx TV mettre le feu pendant son troisième relais avec PEM Racing, J’ai rencontré des personnes en or. Je retiens également l’humour d’El Logo GT TV pendant nos interactions en live, ou encore l’énergie de GT7 Québec au dernier relais, alors qu’il peinait à émerger après son réveil dû au décalage horaire ! Le collègue de ce dernier, Fred, l’a même rejoint en dernière minute après un accrochage (sans gravité) en « char » ! » (Morteil)
Comme toujours, ferveur et convivialité étaient les maîtres-mots dans le chat, entre les spectateurs, les pilotes engagés et l’organisation. Une centaine de personnes vivait ainsi les péripéties des relais en direct tout au long de l’évent. Même au plus profond de la nuit, ils étaient une trentaine à encourager les pilotes téméraires.
« Pendant le relais matinal assuré par la Télé de Stema, c’était vraiment sympa de voir les personnes arriver petit à petit sur le chat au rythme du réveil. On a commencé à 30 pour finir à 80. » (Morteil)
12h de Spa, l’évent B : Une course aussi marquante
A peine le temps de se remettre de ce premier week-end, retour en piste la semaine suivante pour l’événement réservé aux équipes arrivées entre la P15 et la P28 aux pré-qualifications. Plus condensé (8 relais de 1h30 au lieu de 3h), mais tout aussi épique !
Les teams participantes étaient remontées à bloc et ont offert un spectacle haletant à des spectateurs en liesse, du matin jusqu’au soir. Et les gradins étaient aussi remplis que la semaine précédente. Ça faisait vraiment plaisir de voir autant de ferveur pour se second event. Féliciations à la team Vextra pour avoir reporté ces 12h de Spa, grâce à une régularité exemplaire (8 podiums consécutifs !). En P2 et P3, respectivement Infinity et Superchicane 1 !
Pilote et casteur !
E.Jashari peut se vanter d’avoir à la fois roulé sur ces 12h – et à bord de l’équipage gagnant de la Vextra s’il-vous-plait ! – puis casté le relais 7 ! Double raison de recueillir ses impressions ! « Ça été un honneur de pourvoir commenter un des relais de cet événement. Les téléspectateurs étaient en feu, les pilotes nous ont proposé du divertissement et moi, j’avais la plus petite tâche : celle de parler et crier, j’ai vraiment adoré ! J’espère le refaire, en espérant que ça a plu à tout le monde.
Du point de vue du pilote, ayant participé aux deux précédentes courses d’endurance du Paddock, j’étais heureux de pouvoir également rouler. Cependant, c’était spécial, car je pilotais pour ma propre équipe que j’ai fondée il y a bientôt un an. Donc on a profité de cet événement pour s’amuser tout cherchant la performance qui peut nous faire briller par la suite. Et finalement, VICTOIREEEE POUR LA VEXTRA HEMERA !!! Merci à vous tous sincèrement !«
Le bronze pour Superchicane !
L’entrainement et la motivation ont payé : Superchicane positionne sa Porsche sur la troisième marche du podium pour sa seconde participation à une course d’endurance. Le second équipage, au volant de la BMW a fini la course en P9.
La team issue des soirées Coyotte ne démérite pas. Se confronter aux tops pilotes de la communauté GT7 n’est pas une mince affaire pour des passionnés amateurs se retrouvant à la base pour des courses hebdomadaires. Fidèle à l’ambiance instaurée chaque semaine, le groupe est resté soudé dans le vocal, permettant aux pilotes de garder le cap quoi qu’il se passe.
Parce que forcément, comme pour toute course d’endurance, il a fallu s’adapter et revoir les stratégies en fonction des péripéties et autres intempéries. Le suspense était à son comble lors du dernier relais : Dudu a dû conduire la Porsche avec un pédalier défectueux, et faire preuve de nerfs d’aciers après deux spins en fin de course. Heureusement, l’avance générée précédemment par le reste du groupe a permis de rester sur la troisième marche du podium. Soulagement général sur la ligne d’arrivée !
Une expérience enrichissante
J’ai eu le plaisir de vivre ma première course d’endurance à bord de la BMW. On m’avait prévenu que c’était une expérience à part, ce n’étaient pas des paroles en l’air. Des premiers entraînements pour les pré-qualifications au soulagement de la pause à chaque arrêt aux stands, en passant par les brainstorming de stratégie d’équipe ou le stress des premiers tours… Chaque étape est gravée dans mes souvenirs et renforce un peu plus les liens au sein du groupe !
Je m’y attendais : ma performance personnelle n’a pas relevé du miracle, avec un rythme global en deçà de mes coéquipiers et de la majorité des pilotes participants. Il y a toujours des frustrations sur des petites erreurs (comme ce foutu spin à deux tours de la fin alors que j’avais assuré une P10 !), mais aucune team n’a aligné 8 relais parfaits et mes résultats sont finalement en cohérence avec mon niveau actuel. Ce n’est pas grave en soi, je prends cette course pour ce qu’elle était, un premier aperçu de ce que représente un évènement d’endurance avec des équipes sérieuses. Chose qui me semblait encore impensable il y a quelques mois seulement !
Loin de me démotiver, comme je le craignais au moment de m’inscrire, cette expérience m’a au contraire encouragé. A continuer de progresser au sein de la team Superchicane qui m’a une fois de plus prouvé sa bienveillance, et – forcément ! – à recommencer, la prochaine fois ou la suivante, plus fort et plus aguerri.
Je suis fier de mes coéquipiers autant que des pilotes du premier équipage. Ils ont pu montrer qu’ils avaient autant leur place que quiconque sur la grille, sans avoir eu recours à une wildcard. Ils m’ont fait vibrer sur leurs meilleurs relais. Et tout aussi important, ont résisté à la pression sans se désolidariser dans les moments plus difficiles.
Nous rentrons au bercail fatigués mais satisfaits de ce week-end. Les autres équipes savent à quoi s’en tenir : désormais, il faudra composer avec la voiture orange et bleue de Superchicane !
Toujours sur la brèche… ou presque !
Morteil, Blu et Rodhot ont passé la quasi-totalité des courses dans la tour de contrôle, cumulant à eux trois seulement quelques heures de sommeil lors du premier week-end.
« L’ambiance au sein de l’organisation était incroyable, avec de la bonne humeur en permanence. Et les casteurs sont venus régulièrement nous tenir compagnie pendant leurs pauses. Les 24 heures sont passées à une vitesse éclair ! » (Morteil)
« Morteil oublie de préciser qu’il a dormi plus que le temps qu’il s’accordait et a presque loupé le début du relais 6 qui était pour lui. Rodhot, alors à bout de forces et ne se voyant pas enchainer, commençait à paniquer ! On aurait dû se méfier car en repos au relais d’avant, j’avais mis mon réveil à l’heure francaise mais vivant en Angleterre (avec une heure de moins). Heureusement, à cause de l’adrenaline, même si on veut se reposer on ne peut pas et je me suis réveillé naturellement à temps et ait pu prendre la relève. Le bon Dieu a eu pitié de nous sur ce coup ! » (Blu)
Tenir le classement
Première mission : récolter les temps de relais et les meilleurs chronos pour actualiser le classement toutes les heures.
« On se faisait des concours pour savoir qui allait récolter toutes les données de course le plus rapidement ! Morteil contre Rod et Blu ! »(Morteil)
« Nous avons eu vent que certains participants ne pensaient pas que nous arriverions à tenir les délais de 10 minutes entre chaque relais, en comptant la mise à jour des écarts, l’annonce formatée des résultats, le rappel aux pilotes de rentrer en piste et l’établissement de la nouvelle grille de départ. Et pourtant, we did it ! On a même rattrapé les 20 minutes de retard prises au départ dues aux problèmes de connexion d’un pilote. » (Blu)
Gérer les problèmes techniques
Il leur fallait anticiper et réagir rapidement aux différentes péripéties en coulisses pour que celles-ci ne nuisent pas à l’expérience des pilotes ni des spectateurs. Show must go on, comme on dit !
« Quand Lance à eu des difficultés pendant son live du relais 2, Linotin et Brunockx sont arrivés aussitôt pour nous donner de l’aide et potentiellement couvrir pour le relais suivant. J’ai vraiment apprécié cette entraide et cette bienveillance. » (Morteil)
Arbitrer la course
Hé oui, malgré le fair-play général toujours présent lors des passes d’armes, le trio devait rester vigilant. La moindre touchette pouvait motiver une pénalité, de même qu’un oubli malencontreux de chausser un train de pneus obligatoire.
« Il nous est arrivé de confondre un train de pneus et de penser que l’une des équipes n’avait pas mis les durs. On était trop fier de notre trouvaille, mais la longue nuit nous avait joué des tours. En effet, quand Morteil est revenu sur nous avec la preuve du chef d’équipe qu’ils avaient bien chaussé le train de pneus manquant, on s’est trouvé bien cons ! Heureusement, le ridicule ne tue pas.
Plus grave de notre part, on s’est aperçu quelques heures après la fin de la course que le calcul de certaines pénalités avaient décalé des lignes dans notre spreadsheet et j’avais fait une inversion dans les calculs. Et ce, au détriment de la FTE qui a eu un meilleur classement au final qu’initialement affiché. En conséquence, l’équipe avait malheureusement aussi démarré son dernier relais mal placée trop loin dans la grille. J’en assume l’entière responsabilité et m’en excuse encore auprès d’eux. Je leur dois un resto si on se rencontre.
Enfin, même si les pilotes se sont globalement bien comportés en piste, nous tenons à souligner une mauvaise attitude. Celle d’un pilote qui a rage quit en cours de relais et a préféré dormir plutôt que de finir la course. C’est un manque de respect pour ses concurrents et l’événement ! » (Blu)
Une organisation reconnue… par les équipes
Signe de la réussite de la tour de contrôle, ces aléas du direct n’ont eu aucune incidence sur l’expérience générale. Au contraire, les participants ont reconnu la qualité de l’organisation. Jugez plutôt !
« Toute l’équipe éphémère RAEA remercie l’ensemble de l’organisation, les casteurs et les pilotes pour ce magnifique événement ! Ce fut un plaisir de partager ça avec vous. » (EtienneS51)
« Une fois la fatigue retombée, l’émerveillement reste présent face à ce magnifique évènement auquel nous avons eu la chance de participer ! Il ne nous a pas épargnés mais on a pris beaucoup de plaisir. Les quatre pilotes FTE ont chacun effectué deux relais, espacés de 9 heures pour gérer au mieux la fatigue. Et chaque pilote a vécu un relais difficile (quelques erreurs ou incidents), et un autre très satisfaisant avec des batailles en piste mémorables et un rythme élevé.
Les deux épisodes pluvieux ont été parfaitement gérés par l’équipe : bons choix de pneus aux meilleurs moments, pilotage sans erreur, prise de risque adéquate… la préparation dans ces conditions a payé ! Lors d’un relais, nous avons malheureusement subi une déconnexion qui, avec la pénalité réglementaire, nous a éloigné du top 10. Un grand merci à toute l’équipe organisatrice et à tous les casteurs pour leur travail énorme. Amitiés aux membres de toutes les équipes qui ont partagé la piste et la passion avec nous ! » (Pirlouche FTE)
« Un grand merci pour cette course à l’organisation, aux casteurs, aux hommes de l’ombre et aux pilotes. On aura eu toutes les émotions d’une grande course d’endurance avec des rires et des blagues sur le chat, de la sueur des joies et des larmes sur la piste. Je n’ai qu’un mot : on remet ça quand ? » (Lando Novice)
« Merci beaucoup pour cette course et cette organisation ! » (UT Zeleph)
« Bravo à tous, merci pour les batailles, quel plaisir d’avoir roulé dans cet événement ! » (ThibRacingF1)
…et les casteurs
« Pouvoir caster un relais des 24h de Spa est une chance inouïe. Le stress était présent au début du live, les mains tremblaient un peu… puis je me suis repris. Au final, j’ai vraiment apprécié ! En plus, l’équipe du staff était au top du top. » (ZokeiZ TV)
« Les 24 heures de Spa ont été une expérience inoubliable, mêlant passion, adrénaline et camaraderie. Le Paddock était animé et nous tenions à exprimer notre gratitude envers l’équipe organisatrice pour avoir cru en nous. Cette expérience a été enrichissante à bien des égards. Les streamers ont brillé par leur talent et j’ai beaucoup appris à leurs côtés. J’en profite aussi pour remercier mon ami PEM Racing a été d’une aide précieuse dans la préparation des lives et ma femme qui a remarquablement géré la régie. Nous espérons tous être de la partie pour les prochaines 24 heures. Une expérience inoubliable qui restera gravée dans nos mémoires. » (Brunokx TV)
« Si vous aimez les challenges de haut niveau, les événements proposés par le Paddock GT7 et Superchicane est fait pour vous. Je recommande vivement leurs événements réglés avec minutie tels des horlogers suisses. » (El Loco GT TV)
Les remerciements de Morteil
Un énorme MERCI à tous ceux qui ont rendu cet événement inoubliable. Aux pilotes, pour leur talent et leur ténacité sur la piste. Aux casteurs, pour leur énergie et leurs commentaires passionnés. Et aux spectateurs, pour avoir enflammé le chat et soutenu leurs équipes favorites tout au long de la course. Merci encore pour ce week-end incroyable, rempli d’adrénaline, de belles batailles, et de fair-play ! À très vite pour de nouvelles aventures !
Rendez-vous prochainement
A peine l’évent de Spa cloturé, le Paddock organise la suite ! Fidèle à son habitude, Morteil nous a en effet teasé un futur événement majeur. Pour avoir un premier teaser, il faudra venir sur la chaîne du Paddock le 19 avril prochain. Les fidèles restés jusqu’au bout du live auront tout de même pu obtenir un premier indice : après Le Mans, le Nurb et Spa la prochaine endurance ne se déroulera pas sur un circuit européen ! Les spéculations, entamées sur le chat, peuvent aller bon train !
D’ici là, pilotes et membres de l’organisation peuvent profiter d’un repos bien mérité. Nous espérons vous retrouver tout aussi nombreux et motivés pour le prochain volet des aventures du Paddock et Superchicane !
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Extra, ça donne tout de suite envie de participer à ceux genres de courses et encore plus d’intégrer une team telle que SuperChicane!