Fanatec annonce un nouveau volant, le ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance

Fanatec vient tout juste d’annoncer la sortie d’un nouveau volant, le ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance. Un modèle exclusif, fabriqué en quantité très limitée puisque seulement 100 pièces seront disponibles. On vous dit comment l’obtenir.

Le Fanatec ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance, c’est quoi ?

Le ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance de Fanatec se distingue d’abord par son design inspiré par les GT3. Pour une fois, nous n’avons donc pas droit à une énième version de son modèle F1, en 28 centimètres, mais bien à un design complètement nouveau. Avec un diamètre de 318 mm, il est plus grand que les volants Formule 1 ou que le McLaren GT3. Il est aussi doté de grips en caoutchouc, similaires à ceux utilisés sur le Podium Steering Wheel BMW M4 GT3.

Cependant, soyons bien clairs ici, il ne s’agit que d’un volant. Autrement dit, il n’y a aucun bouton, aucun électronique Et il doit être connecté à un HUB. Sa structure en aluminium usinée CNC comprend des découpes précises pour les boutons et interrupteurs du Podium Button Module Endurance. La firme conseille donc vivement d’utiliser ce dernier accompagné d’un Podium HUB, mais précise qu’on peut éventuellement se servir d’ ClubSport Universal Hub. Seulement avec ces derniers, certains trous pré-découpés dans le ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance resteraient vides, ce qui n’est pas le cas avec le Podium Button Module Endurance.

Une exclusivité pour les 24h de Spa

Pour marquer le centième anniversaire de cette course mythique d’endurance que sont les 24H de Spa, Fanatec proposera une version spéciale de son nouveau volant. Baptisée ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance SPA24H, cette édition limitée à cent unités numérotées individuellement arborera le logo de la course. Ces unités seront disponibles à l’achat uniquement sur place, du 27 au 30 juin, au Fan Village du circuit de Spa-Francorchamps.

Comment acheter le Fanatec ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance SPA24H ?

Ainsi, pour avoir la chance d’acheter l’un de ces 100 volants exclusifs, il faudra vous signaler auprès d’un des employés de Fanatec qui prendra pour vous la commande. Un compte Fanatec doit donc déjà être actif pour que la commande puisse être validée. Et attention, si vous pourrez partir de Spa avec votre nouveau volant, disponible sur place, Fanatec nous informe qu’ils n’auront pas d’autre produit à vendre. Les HUB et Module devront être achetés séparément, sur le site de la marque. Et ce modèle signé Spa24H ne pourra pas être acheté autrement !

• Où ?
  • Au stand Fanatec, partagé avec Grid Finder, Rafa Racing et AK Esports, dans le Fan Village de Spa-Francorchamps.
• Quand ?
  • Jeudi 27 juin : 10h00 – 12h00 et 13h30 – 18h00
  • Vendredi 28 juin : 10h00 – 12h00 et 13h30 – 18h00
  • Samedi 29 juin : 10h00 – 12h00 et 13h30 – 18h00
  • Dimanche 30 juin : 10h00 – 12h00
• Combien ?
  • Le prix du ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance est fixé à 129,95 €. Notez que ce prix concerne uniquement le volant, sans les modules additionnels nécessaires pour une utilisation complète.

Par ailleurs, pour ceux qui ne peuvent pas se rendre à Spa, Fanatec prévoit évidemment de commercialiser une version standard de ce volant. On n’a encore aucune précision sur la date de lancement du ClubSport Wheel Rim GT3 Endurance standard, mais il devrait bientôt être disponible sur le site de Fanatec. Bien entendu, cette version ne comportera pas les numéros d’édition limitée ni le logo des 24H de Spa, mais offrira les mêmes caractéristiques mécaniques.

Des animations et des équipements Fanatec à gagner

Lors de l’événement, les visiteurs du stand Fanatec pourront aussi remporter d’autres récompenses. Par exemple, ils pourront participer à un « Hot Lap Challenge » avec des prix tels qu’un setup complet avec l’unité numéro 1 du nouveau GT3 Wheel Rim, le Podium Button Module Endurance, le Podium Hub, le Podium Advanced Paddle Module, le QR2 Pro Wheel-Side, la base ClubSport DD et le pédalier ClubSport Pedals V3.

Pour aller plus loin :

• Test du Fanatec Podium Steering Wheel BMW M4 GT3
• Présentation du Fanatec Podium Steering Wheel BMW M4 GT3
• Fanatec ClubSport DD ou DD+ : Quelle base choisir ?
• Test du volant Ferrari 488 GT3 Wheel Add-On
• Test du Thrustmaster T818 Ferrari SF1000 Simulator : Le volant F1 Ultime ?
• Test Fanatec ClubSport Racing Wheel F1
• Test du QR2 Lite Wheel Side : Presque un vrai QR2
• Test Fanatec CSL Universal HUB V2 : La déception sur PS5 et PC
• Corsair rachète Fanatec : coup de tonnerre dans le simracing