En juin dernier, je vous annonçais le lancement de la bêta fermée de Rennsport. Ce futur jeu de simracing promet beaucoup depuis ses premières communications. Orienté e-sport, ouvert au modding et avec une physique exceptionnelle… Tout pour devenir le nouveau roi devant IRacing ou Assetto Corsa. J’ai enfin pu mettre mes mains dessus ! Je vous en parle.
Des premiers retours catastrophiques
C’est suite à plusieurs reports, que la bêta de Rennsport a donc démarrée officiellement le 6 juin 2023. Et il faut dire qu’après un bon buzz de communication, des summits avec de nombreux influenceurs, une compétition e-sport avec de grosses teams et cash prize et un fonctionnement free to play, les attentes étaient forcément élevées. Mais au lancement, c’est la catastrophe. Beaucoup d’inscrits, peu d’élus : les invitations ne tombent pas dans les boîtes mails. Sur Internet, des memes selon lesquels il y aurait eu seulement huit clés de distribuées, deviennent viraux. Petit à petit, les premiers tests commencent à tomber. Beaucoup jugent les voitures pas très intéressantes à piloter, les sons mauvais et les graphismes décevants. C’est la douche froide, la hype retombe très vite. La bêta serait-elle sortie trop tôt ? Quelques mois et mises à jour après, je reçois enfin ma clé, histoire de vérifier ce qu’il en est vraiment.
Une installation de Rennsport sans problème
Premier démarrage, on arrive dans un menu assez épuré et intuitif, ça rappelle un peu les interfaces qu’on trouve sur console. Pour l’instant, peu de choix disponibles, bêta oblige, on a le strict minimum. On va de suite régler ses paramètres graphiques, et surtout ses commandes de volants, pédales et boutons… Ma base Cammus et mon pédalier Simucube son reconnus immédiatement, sans bidouille nécessaire. Je laisse les réglages de base dans un premier temps, on verra pour affiner plus tard.
Premiers tours, premières impressions
Après quelques heures de roulage, ce nouveau simulateur souffle le chaud et le froid. Les graphismes sont plaisants, les environnements sont détaillés, les textures plutôt jolies. Ça ressemble fortement à Assetto Corsa Competizione, mais avec un rendu général plus agréable, plus naturel, moins tape à l’oeil que certains jeux. Il y a tout de même quelques objets, comme la végétation, qui apparaissent parfois bizarrement, alors que toutes les options graphiques sont en « epic ». Quant à l’intérieur des voitures, il est correctement modélisé, mais ça manque encore un peu de travail sur les effets de lumière.
Du côté de la réalisation sonore, les sons des voitures vont de passables à carrément nuls. À mon humble avis, la BMW M4 est la plus réussie à ce jour. Il y a pas mal d’effets, et un son plutôt vivant, alors qu’il s’agit en général de la GT3 la plus sage sur ce point.
En revanche, la Porsche 911 est une catastrophe. C’est normalement la GT3 qui hurle le plus. Ici, on la reconnait à peine, tant la sonorité parait digitale. Pire, lorsque l’on monte un rapport, on ne l’entend pas, on a l’impression que la vitesse n’est finalement pas passée. Et globalement, ça manque encore beaucoup d’effets, de bruits parasites, de pétarades, de bruits de frein… de vie, quoi. Sur ce domaine, ACC reste de loin le meilleur. Mais ce n’est encore qu’une bêta, cela peut largement évoluer.
Quid du FFB et de la physique ?
Passons au plus important : le FFB et la physique. Malgré les premiers avis négatifs, je me suis surpris à vouloir continuer à rouler, pour affiner mes sensations et mon jugement. Comme un petit goût de reviens-y. Et pourtant, c’est loin d’être parfait. Le point milieu de la direction est rugueux, comme un vieux Logitech G25 en fin de vie. Les effets et les réactions du moteur physique sont encore un peu lisses. La sensation de freinage est presque inexistante (comme ACC pour le coup). Comme le son, ça manque encore de réalisme. Mais il y a tout de même un truc pas désagréable, qui donne envie de croire à ce projet. Le poids dans la direction est pas inintéressant, la voiture semble vouloir vivre… Il faut juste que les développeurs revoient leur copie et apportent pas mal de corrections.
Rennsport : on a encore envie d’y croire
Peut-être suis-je arrivé après les mises à jour qui ont amélioré le jeu depuis le lancement de la bêta en juin, mais je n’ai pas envie de tirer sur l’ambulance. Un nouveau titre de simracing est toujours une bonne nouvelle. Tout n’est pas rose, on sent qu’il y a encore beaucoup de travail avant que le jeu ne puisse prétendre à avoir sa place sur le marché. Si les développeurs parviennent à fournir une physique au niveau de rFactor 2, un multijoueur au niveau de IRacing, et des graphismes et sons au niveau de ACC, on pourrait avoir le nouveau patron. Rêvons un peu.
Pour vous inscrire à la Beta fermée : https://www.rennsport.gg/beta/
Retrouvez mon test en video :
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